在地鐵工程施工全過程中，機電安裝和中后期室內(nèi)裝修是在其中關(guān)鍵的2個階段。這一階段的工作中立即危害地鐵中后期的運作情況。剖析危害地鐵機電安裝和中后期室內(nèi)裝修的要素，明確提出防范措施。

地鐵具備較高的便捷性和安全系數(shù)，被普遍接納和運用。而且，在智能化大城市，地鐵早已變成基礎設施建設的具體內(nèi)容。在地鐵工程進行全過程中，機電工程設定和中后期室內(nèi)裝修2個階段仍存有許多難題，不但危害工程品質(zhì)，還危害地鐵運作安全性。1危害地鐵機電安裝和中后期室內(nèi)裝修的要素

(1)土建工程行為主體滲入。在推動在我國都市化基本建設每日任務的全過程中，針對地鐵工程，許多施工單位都挑選在地表水防浮位下的部位開展有關(guān)實際操作。地鐵工程有一定的滲漏風險性。這種風險性的存有自然是危害地鐵機電工程設定和中后期室內(nèi)裝修工作中的關(guān)鍵要素。因而，在實際工作上，施工人員務必合理關(guān)心這個問題，并適度維護它。在地鐵土建工程行為主體施工全過程中，受浸泡難題的危害，①當?shù)罔F機電設備觸碰地表水資源后，施工人員假如想在其表層設定原材料，彼此之間體內(nèi)濕氣不適合。比如，施工人員黏貼地鐵墻壁時，非常容易沒法進行有關(guān)工作中。②浸泡難題的存有，地鐵機電設備的自然環(huán)境過度濕冷。

目前為止，地鐵機電設備非常容易返潮，機器設備自身銹蝕或浸蝕等難題[1]。此外，造成這個問題的關(guān)鍵緣故不但包含浸泡，還包含施工人員實際操作不善。比如，在地鐵室內(nèi)裝修施工中，施工人員應進行自然通風實際操作，保證地鐵室內(nèi)空間做到干躁情況，隨后開展機電安裝。可是，在中國的施工行業(yè)，一部分施工人員為了更好地節(jié)省施工時間而節(jié)省施工進展，在室內(nèi)空間不干躁的狀況下設定機器設備，墻里有殘余的水份。伴隨著時間的變化，這種水份在墻面和建筑涂料層中間剖析，危害機電設備的設定情況和發(fā)展趨勢，導致多余的維修損害。

(2)施工工程圖紙有差值。不論是地鐵工程還是其他類型的工程，施工圖全是十分關(guān)鍵的素材圖片。是施工人員進行施工每日任務的關(guān)鍵根據(jù)。因而，假如施工工程圖紙有差值，總體工程品質(zhì)當然會立即危害�？墒牵�如今的地鐵機電工程設定和中后期室內(nèi)裝修工作中遭受工程圖紙的危害并許多。設計方案地鐵工程時，涉及到好幾個不一樣階段和好幾個不一樣系統(tǒng)軟件。各系統(tǒng)軟件相匹配的承擔設計方案工程師不一樣。假如這種工程師中間沒有開展合理的信息內(nèi)容連接和工作中溝通交流，設計方案的工程圖紙中間便會有很高的不一樣，地鐵總體的功能分區(qū)也會出現(xiàn)分歧。比如，假如兩位工程師測量的地鐵室內(nèi)空間的高寬比不一樣，在應用管路角鐵開展構(gòu)造搭建時，會危害地鐵室內(nèi)空間總體的吊頂天花板合理布局構(gòu)造。地鐵吊頂天花板構(gòu)造存有產(chǎn)品質(zhì)量問題時，機電安裝的可靠性和品質(zhì)立即毀壞。

在裝修過程中，地鐵系統(tǒng)軟件的總工程師和家裝設計師中間也是有許多觀念差值和溝通交流差值。一般，兩位職工分別工作中，彼此之間沒有溝通交流。這類狀況產(chǎn)生的結(jié)果是設計方案的工程圖紙中間存有非常大的數(shù)據(jù)信息誤差，進行中后期室內(nèi)裝修工作中，實際效果也不可以考慮最開始的工程規(guī)定。在機電安裝全過程中，系統(tǒng)軟件工程師和機電設備經(jīng)銷商中間沒有一同明確機電設備的基本信息，都沒有標識機電設備的安裝部位，機電設備在安裝全過程中產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題，有一些系統(tǒng)軟件工程師有意推卸責任，將全部的不正確推給經(jīng)銷商

2防范措施對策

操縱土建工程滲漏。(一)宣布進行機電安裝工程每日任務前，施工人員應與機電專業(yè)專業(yè)技術(shù)人員交接，全面調(diào)查地鐵工程當場，查驗地鐵室內(nèi)空間墻面品質(zhì)。對有泄露難題或泄露風險的地域逐一標識，解決，嚴苛確保地鐵室內(nèi)空間的干躁性和防水層性[2]。這種準備工作完畢后，能夠開展事后的機電工程設定工程。(2)地鐵工程進行期內(nèi)，施工團隊的管理人員必須機構(gòu)施工人員開展相對的排水管道工作。比如，在設定機電設備以前，基本建設詳細的排水設備和擋水條系統(tǒng)軟件，合理地維護機電設備。(3)施工人員可在現(xiàn)場設定具備自然通風特性的機器設備，根據(jù)物理學方式加速室內(nèi)空間干躁速率，不在危害地鐵機電工程設定品質(zhì)的另外減少工程進展。

(4)施工人員室內(nèi)裝修地鐵室內(nèi)空間墻壁時，務必有效區(qū)劃家裝材料的配備地區(qū)。另外在這個環(huán)節(jié)，施工人員應留意有效選用原材料，盡可能在短期內(nèi)內(nèi)使當場原材料用完，避免原材料長期性沉積造成體內(nèi)濕氣難題，危害室內(nèi)裝修。(5)在全部地鐵工程中，項目經(jīng)理必須開展合理的管理方法和監(jiān)管，定期維護工程品質(zhì)、工程進展和工程實際效果，立即搜索有什么問題的階段，將風險性和損害殺掉搖藍，推動新項目平穩(wěn)推動。提升工程圖紙核查。

(1)在宣布進行地鐵工程以前，全部階段的工程師都理應零距離進行溝通交流，明確自身承擔的內(nèi)容，共享資源相互間很有可能存有溝通交流情況的信息內(nèi)容，確保信息內(nèi)容做到統(tǒng)一情況。另外，在施工圖設計期內(nèi)，全部工程師都應親自抵達地鐵施工工地，開展現(xiàn)場勘測主題活動。而且在這個全過程中，為了更好地合理避免設計方案難題的存有，在方案設計制訂期內(nèi)，各階段的工程師應當為別的地鐵設計方案系統(tǒng)軟件預埋一定的變動室內(nèi)空間，在最終的交接工作期內(nèi)，互相融洽，提升全部地鐵構(gòu)造。(2)工程師應自始至終與經(jīng)銷商聯(lián)絡，即時把握機電設備的品質(zhì)信息內(nèi)容。機電設備運送到施工工地后，工程師也必須融合設計圖中的相關(guān)內(nèi)容開展查驗。

(3)地鐵新項目負責人應按時掌握機電工程設定的進度和室內(nèi)裝修進展，按時機構(gòu)工程師進行有關(guān)大型活動，核查設計圖紙的實行狀況。針對違背工程圖紙規(guī)定的施工地區(qū)，責任人在進行較為后，有權(quán)利對該地區(qū)的工程師開展懲罰，并規(guī)定其開展調(diào)整[3]。提升施工全過程。當?shù)罔F工程基礎進行，在機電設備安裝和中后期室內(nèi)裝修工作中全過程中，施工人員務必立即工作交接工程師，搭建詳細的中后期施工計劃方案，減少交叉式施工難題的存有。另外，在這個環(huán)節(jié)，項目經(jīng)理也必須恰當決策不一樣崗位的進場次序和進場時間，確保全部施工每日任務的穩(wěn)步推進，節(jié)省多余的時間消耗和原材料消耗，提升施工實際效果。為了更好地提升總體工程經(jīng)濟效益，在施工期內(nèi)，管理者還應留意有效操縱施工進展。

(1)在機電設備安裝進行以前，項目風險管理工作人員必須與負責人、工程監(jiān)理單位和新項目顧客溝通交流，搭建詳細的體系管理，全方位即時管理方法全部工程。另外，在這段時間，項目經(jīng)理務必合理實行自我控制。自修工作中完畢后，有關(guān)工作人員務必寫監(jiān)控報告。(2)在機電安裝和裝修過程中，項目經(jīng)理必須聯(lián)系實際狀況，搭建詳細的進度計劃表定編計劃方案。在計劃方案中，不但包含各環(huán)節(jié)的施工每日任務和工作標準，還包含計劃編制的標準和運用方式 ，合理嚴格監(jiān)督工作中的透光性和整體性。

3總結(jié)在地鐵機電安裝和中后期裝修過程中，施工人員務必留意搭建詳細的施工方案和施工計劃方案，盡可能將差值操縱在安全性范疇內(nèi)，防止多余的財產(chǎn)損失和安全性損害。除此之外，在施工全過程中，施工人員還必須合理執(zhí)行土建工程工作中和交叉式工作中，確保施工的整體性和密封性，推動地鐵新項目的平穩(wěn)發(fā)展趨勢。