綜合各平臺(tái)網(wǎng)友投票情況和專家評(píng)委推薦意見(jiàn)，“2021年度央企十大超級(jí)工程”重磅揭曉，一起來(lái)看！ 　　12月24日，“國(guó)資小新”聯(lián)合國(guó)資委網(wǎng)站、《國(guó)資報(bào)告》雜志，根據(jù)網(wǎng)友推薦和全網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析，為大家推出央企超級(jí)工程“英雄榜”，并在“國(guó)資小新”微博、微信新媒體平臺(tái)，國(guó)資委網(wǎng)站及相關(guān)中央主流媒體網(wǎng)站發(fā)起投票。 　　綜合各平臺(tái)網(wǎng)友投票情況和專家評(píng)委推薦意見(jiàn)，“2021年度央企十大超級(jí)工程”重磅揭曉，一起來(lái)看！ 　　2021年度央企十大超級(jí)工程 　　我國(guó)正式開啟空間站工程在軌建造 　　4月29日11時(shí)23分，長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭將中國(guó)空間站工程首個(gè)航天器天和核心艙順利送入太空，任務(wù)取得圓滿成功。此次發(fā)射的天和核心艙重約22.5噸，由中國(guó)航天科技(10.320, -0.11, -1.05%)集團(tuán)研制，是我國(guó)目前在研最重的航天器。它相當(dāng)于空間站組合體的“中樞系統(tǒng)”，能夠接收貨運(yùn)飛船和載人飛船來(lái)訪。這一壯舉標(biāo)志著我國(guó)空間站工程在軌建造大幕正式開啟。未來(lái)兩年，“天和”將在距離地面約400公里的軌道上，靜候“天舟”“神舟”“問(wèn)天”“夢(mèng)天”等航天器的陸續(xù)來(lái)訪，共同完成空間站組裝建造和關(guān)鍵技術(shù)在軌驗(yàn)證等建“宮”大業(yè)。 　　中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng) 　　12月3日，連接昆明和萬(wàn)象、采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的中老鐵路全線開通運(yùn)營(yíng)。中老鐵路全長(zhǎng)1035公里，線路北起昆明，經(jīng)過(guò)中國(guó)磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進(jìn)入老撾北部地區(qū)，最后到達(dá)老撾首都萬(wàn)象。中老鐵路深刻改變了老撾交通運(yùn)輸格局，對(duì)密切中老兩國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人文合作交流，加快建設(shè)中老經(jīng)濟(jì)走廊、構(gòu)建中老命運(yùn)共同體，具有十分重要的意義。中國(guó)中鐵(5.750, 0.00, 0.00%)作為中老鐵路建設(shè)的主力軍負(fù)責(zé)全線勘察設(shè)計(jì)、全線電氣化施工、全線鋪軌以及關(guān)鍵性工程建設(shè)任務(wù)。 　　金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電 　　6月28日，金沙江白鶴灘水電站首批機(jī)組安全準(zhǔn)點(diǎn)投產(chǎn)發(fā)電。白鶴灘水電站是中央企業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的典型范例，由中國(guó)三峽集團(tuán)牽頭，國(guó)家電網(wǎng)、哈電集團(tuán)、東方電氣(20.940, 0.54, 2.65%)集團(tuán)、中國(guó)電建(8.100, 0.29, 3.71%)、中國(guó)能建(2.710, -0.01, -0.37%)等積極參與。白鶴灘水電站是實(shí)施“西電東送”的國(guó)家重大工程，是當(dāng)今世界在建規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的水電工程。全球單機(jī)容量最大功率百萬(wàn)千瓦水輪發(fā)電機(jī)組，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)高端裝備制造的重大突破。電站全部建成投產(chǎn)后，將成為僅次于三峽工程的世界第二大水電站。 　　川藏鐵路拉林段正式運(yùn)營(yíng) 　　6月25日，我國(guó)首條高原電氣化鐵路——拉薩至林芝鐵路開通運(yùn)營(yíng)。拉林鐵路由中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建(7.760, 0.01, 0.13%)等建設(shè)，全長(zhǎng)435.48公里；由中國(guó)中車(6.080, 0.01, 0.16%)自主創(chuàng)新研制的設(shè)計(jì)時(shí)速160公里復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組同步投入運(yùn)營(yíng)，歷史性地實(shí)現(xiàn)復(fù)興號(hào)對(duì)31個(gè)省區(qū)市的全覆蓋，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)10分、3小時(shí)29分可達(dá)。拉林鐵路90%以上的線路在海拔3000米以上，16次跨越雅魯藏布江，沿線山高谷深，相對(duì)高差達(dá)2500米，它的建成通車，結(jié)束了藏東南地區(qū)不通鐵路的歷史。拉林鐵路不僅連接既有的拉（薩）日（喀則）和青藏鐵路，還是在建的川藏鐵路的重要組成部分、規(guī)劃的滇藏鐵路的共線地段，對(duì)加強(qiáng)內(nèi)地同西藏聯(lián)系交流，維護(hù)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。 　　塔里木盆地新發(fā)現(xiàn)10億噸級(jí)超深油氣區(qū) 　　6月18日，中國(guó)石油(4.910, 0.00, 0.00%)塔里木油田找到了一個(gè)10億噸級(jí)新的石油規(guī)模儲(chǔ)量區(qū)，這是近10年來(lái)塔里木油田盆地石油勘探的最大發(fā)現(xiàn)。塔里木盆地是我國(guó)最大的含油氣盆地，埋深超過(guò)6000米的石油和天然氣資源分別占全國(guó)的83.2%和63.9%。目前，塔里木油田已建成我國(guó)最大超深層油氣生產(chǎn)基地。 　　京新高速公路全線通車 　　6月30日，京新高速公路全線建成通車。該項(xiàng)目由中交集團(tuán)、中國(guó)中鐵、中國(guó)鐵建等建設(shè)。京新高速公路是繼連霍高速公路之后第二條全天候進(jìn)出新疆的公路動(dòng)脈，其全線通車使得北京與烏魯木齊之間公路里程縮短1300多公里。京新高速公路也是一條霍爾果斯口岸至天津港(4.190, 0.01, 0.24%)北部沿線的最快捷出海通道，對(duì)推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)具有重要意義。 　　我國(guó)最大煉化一體化基地全面建成 　　6月28日，中國(guó)石化(4.230, -0.01, -0.24%)鎮(zhèn)�；�地一期項(xiàng)目在浙江寧波鎮(zhèn)海全面建成，創(chuàng)造了目前國(guó)內(nèi)建設(shè)周期最短、國(guó)產(chǎn)化程度最高、數(shù)字化應(yīng)用最廣的石化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)紀(jì)錄。項(xiàng)目建成后，鎮(zhèn)海煉化將形成年產(chǎn)2700萬(wàn)噸煉油產(chǎn)能和220萬(wàn)噸乙烯產(chǎn)能，是目前我國(guó)全面建成的最大的煉化一體化基地。 　　福廈高鐵湄洲灣跨海大橋成功合龍 　　11月13日5時(shí)，由中國(guó)鐵建參與設(shè)計(jì)施工的新建福州至廈門鐵路（簡(jiǎn)稱“福廈高鐵”）湄洲灣跨海大橋成功合龍，標(biāo)志著福廈高鐵關(guān)鍵控制性節(jié)點(diǎn)順利打通，“乘坐高鐵看海”的愿望即將實(shí)現(xiàn)。湄洲灣跨海大橋長(zhǎng)14.7公里，海域施工長(zhǎng)10.8公里，是國(guó)內(nèi)首座跨海高鐵矮塔斜拉橋。設(shè)計(jì)過(guò)程中，出于對(duì)媽祖文化的保護(hù)以及減少對(duì)湄洲灣自然環(huán)境的擾動(dòng)，橋梁設(shè)計(jì)師們采用主跨180米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，部分斜拉橋跨越3000噸級(jí)主航道，有效解決了曲線上大跨度跨越航道的軌溫調(diào)節(jié)器設(shè)置問(wèn)題。 　　“暖核一號(hào)”450萬(wàn)平方米供熱項(xiàng)目投運(yùn) 　　11月9日，國(guó)家電投“暖核一號(hào)”——國(guó)家能源核能供熱商用示范工程二期450萬(wàn)平方米項(xiàng)目在山東海陽(yáng)正式投運(yùn)。今年冬天，該市新老城區(qū)全面采用核能供熱，海陽(yáng)也成為全國(guó)首座“零碳”供暖城市。同時(shí)，海陽(yáng)居民住宅取暖費(fèi)每建筑平米較往年下調(diào)一塊錢�！芭�核一號(hào)”給老百姓(46.910, -0.88, -1.84%)帶來(lái)了溫暖，帶來(lái)了藍(lán)天，又帶來(lái)了實(shí)惠。 　　我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸碳纖維生產(chǎn)基地投產(chǎn)  　　9月8日，由中國(guó)建材投資建設(shè)的我國(guó)首個(gè)萬(wàn)噸碳纖維生產(chǎn)基地在青海省西寧市投產(chǎn)。項(xiàng)目總投資50億元，首次實(shí)現(xiàn)了單線年產(chǎn)3000噸高性能碳纖維生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和高端成套技術(shù)自主可控。中國(guó)建材經(jīng)過(guò)十余年攻關(guān)，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，率先在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)干噴濕紡T700級(jí)、T800級(jí)碳纖維千噸工程化和T1000級(jí)碳纖維百噸工程化，科技攻關(guān)取得重大成果。該項(xiàng)目的投產(chǎn)，加快了我國(guó)高端應(yīng)用市場(chǎng)的碳纖維國(guó)產(chǎn)化替代進(jìn)程，實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化碳纖維供應(yīng)鏈的安全可控，進(jìn)一步提升了國(guó)產(chǎn)碳纖維的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。 　　2021年 　　中央企業(yè)建成驚艷世界的“超級(jí)工程” 　　彰顯中國(guó)智慧和中國(guó)實(shí)力！ 　　2022年即將到來(lái) 　　中央企業(yè)不忘初心、牢記使命 　　擦亮“國(guó)家名片”、刷新“中國(guó)速度” 　　實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展 　　邁步新征程，揚(yáng)帆再出發(fā)！