城市軌道交通工程有著規(guī)模較大、周期較長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)較繁雜等特征，涉及的風(fēng)險(xiǎn)因素多、專業(yè)面廣，通常需要較多單位的共同參與才能完成，因此合同管理顯得極為重要，無(wú)論在風(fēng)險(xiǎn)防范方面，還是成本管控方面，均能起到積極的作用，可有效減少糾紛，管控風(fēng)險(xiǎn)，保障多方利益，同時(shí)還能提升工程的建設(shè)效率和經(jīng)濟(jì)效益。文章結(jié)合某工程實(shí)例對(duì)城市軌道交通工程進(jìn)行合同管理方面的探討，根據(jù)相關(guān)管理原則對(duì)其中發(fā)現(xiàn)的重要問(wèn)題提出改善建議，有助于城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理。

合同管理始終存在于城市軌道交通工程項(xiàng)目管理的全過(guò)程中。由于城市軌道交通工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，風(fēng)險(xiǎn)性高，建設(shè)公司多，建設(shè)階段存在各種糾紛問(wèn)題，為減少問(wèn)題，所有建設(shè)公司應(yīng)共同遵守項(xiàng)目合同約定，加強(qiáng)項(xiàng)目合同在建設(shè)全過(guò)程中的管理作用，最大限度地減少項(xiàng)目實(shí)施中的風(fēng)險(xiǎn)因素，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)雙重利益的有效提高。本文列舉了某軌道交通工程項(xiàng)目的實(shí)例，根據(jù)合同管理要點(diǎn)分析了合同管理在項(xiàng)目過(guò)程中的實(shí)施情況，對(duì)其存在的問(wèn)題提出了相應(yīng)的改進(jìn)建議。

1城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理要點(diǎn)

1.1預(yù)防

先審核合同中相對(duì)受益人的參加資格，包括允許經(jīng)營(yíng)范圍、具有相應(yīng)等級(jí)資格、安全許可有效期、財(cái)務(wù)水平現(xiàn)狀、技術(shù)管理能力水平等。根據(jù)有關(guān)審查制度的要求，專業(yè)法務(wù)人員全面審查業(yè)務(wù)部門制定的合同，包括合同的重要條款、違約處理方法等。再確認(rèn)保證金制度的執(zhí)行情況，根據(jù)有關(guān)制度的要求提交履約保證金，提交履約保證金后完成合同的簽訂。

1.2事件控制

合同管理事件控制環(huán)節(jié)主要監(jiān)督合同履行情況，追蹤合同履行過(guò)程，記錄評(píng)價(jià)，及時(shí)協(xié)商解決履行過(guò)程中發(fā)生的糾紛問(wèn)題。協(xié)商時(shí)，對(duì)于原合同中明確的義務(wù)和責(zé)任的履行結(jié)果加以督促，避免出現(xiàn)違約現(xiàn)象；對(duì)于原合同未明確的義務(wù)和責(zé)任協(xié)商達(dá)成一致后，及時(shí)完善合同作補(bǔ)充協(xié)議處理；協(xié)商不能達(dá)成一致的，按合同約定的爭(zhēng)議解決方式處理。

1.3事后應(yīng)對(duì)處理

合同管理中的事后處理環(huán)節(jié)主要是為了應(yīng)對(duì)合同的履行變化情況，針對(duì)違約行為采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施，業(yè)務(wù)部門在發(fā)現(xiàn)相關(guān)行為后應(yīng)及時(shí)報(bào)之法務(wù)部，同時(shí)上報(bào)給相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合合同的相關(guān)約定進(jìn)行事后處理。辦理完畢后，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化合同條款，在后續(xù)合同管理中約定明確，盡量規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。

2城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理現(xiàn)狀

2.1項(xiàng)目基本情況

某軌道交通工程項(xiàng)目成立于2021年，線路總長(zhǎng)約19.493km，均為地下線。共設(shè)站17座，最大站距1.708km，最小站距0.732km，平均站距1.161km。具體施工項(xiàng)目包括土建、安裝、設(shè)備采購(gòu)、車輛采購(gòu)、工程咨詢、調(diào)查設(shè)計(jì)、保險(xiǎn)、征地拆遷、管道轉(zhuǎn)移、交通指導(dǎo)改革等。截止日期前簽訂的合同類型很多，數(shù)量達(dá)到830份，總投資接近100億美元。

2.2合同管理方法和執(zhí)行

目前，某軌道交通工程在合同管理方面，重點(diǎn)在建設(shè)期間，運(yùn)營(yíng)期間本文不詳細(xì)說(shuō)明，相關(guān)合同主要有4種。

2.2.1招標(biāo)項(xiàng)目合同某軌道交通工程的初期建設(shè)階段，以合同管理方法(試行)為基礎(chǔ)簽訂的合同，后期多次修訂處理，適應(yīng)建設(shè)過(guò)程的變化要求，通過(guò)調(diào)整修訂逐步規(guī)范建設(shè)過(guò)程的有效管理，減少潛在風(fēng)險(xiǎn)。制定合同模板時(shí)，必須根據(jù)工程實(shí)際情況制定項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。具體包括土建工程、設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)備采購(gòu)等不同類型的項(xiàng)目，達(dá)到防止法律風(fēng)險(xiǎn)的目的，確保合同能夠順利履行。截止當(dāng)下簽訂的招標(biāo)項(xiàng)目合同共有27種類型，且符合合法性、及時(shí)性和有效性的合同簽訂要求。

2.2.2非招標(biāo)項(xiàng)目合同修訂后的《合同管理辦法》對(duì)非招標(biāo)項(xiàng)目的委托范圍進(jìn)行了界定，使合同管理更具完整性，小額項(xiàng)目的委托問(wèn)題得到有效解決。修訂后的方法明確規(guī)定了非招標(biāo)項(xiàng)目合同的談判、比選、討論證等相關(guān)活動(dòng)有明確的規(guī)定，非招標(biāo)項(xiàng)目的實(shí)施過(guò)程有章可循法可循，管理更規(guī)范、更科學(xué)。

2.2.3管線拆遷及搬遷補(bǔ)償合同管線拆遷是一項(xiàng)繁雜的工程，修訂后的《合同管理辦法》對(duì)管線搬遷等前期工程合同提出了補(bǔ)充要求。目前，各管道所有權(quán)單位的情況不同，管道轉(zhuǎn)移采用框架合同和委托書相結(jié)合的方式，保障了同類管道轉(zhuǎn)移費(fèi)用的結(jié)算，使其更加同步和一致，簡(jiǎn)化了相關(guān)流程，提高了委托和轉(zhuǎn)移的速度，主體工程也獲得了充分的施工時(shí)間。目前執(zhí)行的大標(biāo)段管理模式，將前期工程直接納入土建工程合同中同步管理實(shí)施，進(jìn)一步提高了執(zhí)行效率。

2.2.4專業(yè)承包合同專業(yè)承包工程是合同管理的重點(diǎn)部分，對(duì)承包工程制定專業(yè)管理方法加強(qiáng)合同履約效果，簽訂的專業(yè)承包合同有備案和定期審查的要求，采用資料審查和現(xiàn)場(chǎng)檢查相結(jié)合的制度管理方法，在備案中提出全面合理的管理要求，確保專業(yè)承包合同備案的有效執(zhí)行。

3城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理存在的問(wèn)題

3.1合同條款存在缺陷

該工程的土建工程合同約定工期為計(jì)劃工期，但實(shí)際工期與計(jì)劃工期存在較大偏差時(shí)，未明確約定如何處理。由于建設(shè)申報(bào)手續(xù)的處理、征地拆遷等前期工作的影響，該工程的實(shí)際工期比計(jì)劃工期晚了2年，施工公司發(fā)生了大量的錯(cuò)誤損失，建設(shè)公司的索賠風(fēng)險(xiǎn)增大。由于風(fēng)險(xiǎn)控制的考慮，在進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)時(shí)，該工程在合同中明確了人工費(fèi)的差異，價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)由施工公司在風(fēng)險(xiǎn)承包費(fèi)中自主估算。由于招標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各單位此項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用報(bào)價(jià)嚴(yán)重不足，又由于工期的大幅延長(zhǎng)，導(dǎo)致人工費(fèi)大幅上漲，造成施工過(guò)程中資金難以周轉(zhuǎn)，施工單位出現(xiàn)大規(guī)模虧損，嚴(yán)重影響工程正常開展。合同條款中存在的缺陷嚴(yán)重限制了該城市軌道交通工程項(xiàng)目的建設(shè)。

3.2管理與實(shí)踐脫節(jié)，監(jiān)管效力不強(qiáng)

此項(xiàng)工程合同還出現(xiàn)了防水材料供應(yīng)方式與招標(biāo)文件承諾不一致的低級(jí)錯(cuò)誤。防水材料招標(biāo)回答問(wèn)題時(shí)，修訂為乙方提供重要材料，由各投標(biāo)人自主報(bào)價(jià)的最終合同依然是甲方提供材料，實(shí)施階段還是由乙方提供材料實(shí)施，合同條款形似。合同管理貫穿工程建設(shè)，但實(shí)際工程施工中合同管理人員與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施人員經(jīng)常協(xié)調(diào)脫節(jié)，協(xié)調(diào)性和監(jiān)督效力不足。招標(biāo)管理和工程合同管理相互聯(lián)系，一些建設(shè)部門職責(zé)劃分和管理制度獨(dú)立設(shè)置，對(duì)合同管理認(rèn)知不足，制度存在很大漏洞。長(zhǎng)期以來(lái)，建設(shè)工程合同管理實(shí)行分級(jí)管理，部門化分類許可管理，缺乏有效的全面審查監(jiān)督機(jī)構(gòu)，監(jiān)督效力不強(qiáng)。

3.3合同管理人才數(shù)量少，素質(zhì)低

除政府和建設(shè)管理機(jī)構(gòu)外，參與該工程建設(shè)的機(jī)構(gòu)包括設(shè)計(jì)、施工和監(jiān)理等，但共同問(wèn)題之一是缺乏高水平的專業(yè)合同管理人才，高水平的專業(yè)合同管理人才成為稀有資源。合同管理專家是綜合崗位，業(yè)務(wù)能力要求非常高，不僅要了解管理，還要了解技術(shù)，還要了解法律。加之城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理工作的本身特點(diǎn)，出現(xiàn)了合同管理人才少、素質(zhì)低的現(xiàn)象。人力資源問(wèn)題已經(jīng)成為城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理開展的重要制約因素。

4城市軌道交通工程項(xiàng)目合同管理存在問(wèn)題的解決辦法

4.1規(guī)范合同文本，維護(hù)各方利益

由于我國(guó)建筑市場(chǎng)管理不規(guī)范，業(yè)主部門在工程承包中處于主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)地位，對(duì)承包部門提出諸多苛刻要求，無(wú)限制地將各種風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到承包方，各種不合理霸王條款屢禁不止，迫使承包方低價(jià)中標(biāo)，不合理壓縮工期。為項(xiàng)目后期管理埋下隱患。為了規(guī)范建筑市場(chǎng)合同管理，住宅城鄉(xiāng)建設(shè)部和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局共同發(fā)布《建筑工程施工合同(示范文本)》，科學(xué)合理明確了承包雙方的權(quán)利、責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)。建設(shè)部門可以根據(jù)此示范文本，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況，通過(guò)專用條款進(jìn)一步明確相關(guān)事項(xiàng)。在實(shí)際執(zhí)行中，建筑行業(yè)主管部門應(yīng)加強(qiáng)執(zhí)法檢查和監(jiān)督管理，維護(hù)各方利益，從合同管理方面降低工程安全、質(zhì)量、工期、經(jīng)濟(jì)等各方面隱患。

4.2健全制度，完善程序，開展階段性檢查監(jiān)督

首先要組建合同管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由單位主管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，便于高效開展協(xié)調(diào)工作，由各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮各專業(yè)優(yōu)勢(shì)資源，合理其次，健全合同管理制度，完善相關(guān)管理程序，用制度和流程管理合同，避免各種人為失誤造成合同管理風(fēng)險(xiǎn)。還應(yīng)在合同管理全過(guò)程中建立階段性檢查監(jiān)督機(jī)制，聯(lián)合工程管理、預(yù)算成本、財(cái)務(wù)稅務(wù)、法務(wù)行政等各部門，在合同管理各階段開展全面檢查工作，整理存在的各種問(wèn)題，及時(shí)研究制定整改措施，監(jiān)督整改工作開展的效果，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，在后期合同管理中改進(jìn)，不斷提高合同管理的效果，維護(hù)各方的合同利益。

4.3提高合同管理人員的職業(yè)素養(yǎng)

高素質(zhì)的專業(yè)合同管理人員可以更好地保障合同管理工作的開展，因此提高合同管理人員的職業(yè)素養(yǎng)尤為重要。為了解決這個(gè)問(wèn)題，你可以通過(guò)招聘選擇更專業(yè)的合同管理人員來(lái)提高合同管理水平。但更，更有價(jià)值的是提高人才培訓(xùn)能力，幫助合同管理人員度過(guò)專業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)員工成長(zhǎng)和企業(yè)成長(zhǎng)。完善的教育訓(xùn)練體系需要通過(guò)內(nèi)外訓(xùn)練相結(jié)合，滿足軌道交通工程項(xiàng)目合同管理對(duì)人員的實(shí)際需求。同時(shí)還可以委托法律顧問(wèn)等專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的參與合同管理，提高合同管理人員職業(yè)素養(yǎng)和合同管理水平。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，合同管理是推動(dòng)工程項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵步驟，能夠有效防止工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)性，合同管理涉及到工程項(xiàng)目建設(shè)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，其重要性不言而喻。城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，要高度重視合同管理，在項(xiàng)目開展全過(guò)程中要充分研究、監(jiān)控合同，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)解決，減少項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。合同管理工作在推進(jìn)軌道交通工程項(xiàng)目的高效推進(jìn)中發(fā)揮著重要作用。